Articles tagged with: kleje

Dozowanie płynów montażowych w procesach zautomatyzowanych.

 

Dozowanie płynów montażowych!

Dozowanie płynów montażowych!

Wiele linii automatycznych wykonuje zadania, w czasie których pożądane jest naniesienie płynu lub pasty, które w danym procesie spełniają ważne zadania usprawniające jego funkcjonowanie.
W dużym uproszczeniu można je nazwać płynami montażowymi. Najczęściej są to:
• kleje i uszczelniacze
• uszczelki płynne (nazywane FIPG – Formed In Place Gasket)
• smary i oleje
• topniki i pasty lutownicze
• żele
• aktywatory
• tusze znakujące
• farby i lakiery.

Kleje, pianki i elastomery w budowie środków transportu.

Polimery!

Polimery!

Zaczynając omawianie wspomnianych w tytule materiałów jako spoiw czy surowców należałoby zadać pytanie: dlaczego w ogóle takie materiały stosuje się w budowie pojazdów? Przecież dobra, stara, znana stal spełnia aż nadto swoje zadanie. Jej technologia jest znana aż do bólu, przez studentów przygotowujących się do egzaminów z „wydymałki” lub „materiałki” … po co więc męczyć biednych studentów i spokojnych profesorów nowymi technologiami, które tylko spędzają sen z powiek naukowców, z trudem truchtających za dynamicznie rozwijającym się rynkiem budowy pojazdów… uff… długie zdanie mi się napisało. …

Właściwie jest kilka powodów, które wypada wymienić na początku. Inaczej bowiem nasze rozważania będą pozbawione tej cennej nutki racjonalizmu, jaka dodaje smaczku wszystkim wielkim konstrukcjom:

1. Najpierw… tak! Koszty! Materiały polimerowe wcale nie są co prawda tańsze od powszechnie stosowanej kiedyś stali, ale pomagają osiągnąć najważniejszy w budowie pojazdów cel: niską masę w stosunku do nośności pojazdu. A niska masa przy zachowaniu sztywności oznacza większą ładowność. Niższa ładowność oznacza po prostu niższe koszty transportu, mniej paliwa na jednostkę masy ładunku… czyli to, co wszyscy chcemy osiągnąć: niższe ceny transportu.
2. Po drugie… też koszty. Tym razem wykonania.
3. Ochrona przed korozją. Dziś już każde dziecko wie, że plastikowy samochodzik nie rdzewieje. Kleje eliminują korozję bimetaliczną, uszczelniają łącza zapobiegając wdarciu się wilgoci w niepożądane obszary.
4. Hałas. Klejone konstrukcje mniej drżą, kleje skutecznie utrudniają propagację wibracji.
5. Odporność na udary i zmęczenie. To zagadnienie wytrzymałościowe. Klejone elementy są wyjątkowo trwałe, gdy poddać je wibracjom występującym normalnie w czasie eksploatacji pojazdów. Częściowo zawdzięczamy to rozłożonym na całe złącze naprężeniom, gdyż nie spotykamy się tu ani z odkształceniami cieplnymi, ani spiętrzeniami naprężeń.
6. Estetyka. Złącza klejone pozwalają ukryć miejsce przejścia z jednego elementu na drugi, zwłaszcza wtedy, gdy są to elementy z różnych materiałów.
7. Dodatkową zaletą jest to, że wiele elementów można wyprodukować z żywic, czasem wzmocnionych włóknami szklanymi lub węglowymi, co pozwala na osiąganie niespotykanych kształtów, połączonych z technicznie doskonałą wytrzymałością, która czasem zaskakuje. Pasjonaci wiedzą, że klatka bezpieczeństwa w samochodzie F1 wytrzyma najpoważniejszy wypadek (uratowała przecież Kubicę). Ale nie wszyscy wiedzą, że wykonana z kompozytu węglowego ściana kabiny jest tak silna, że 10 cylindrowy silnik bolidu jest przykręcony bezpośrednio do niej, bez żadnych dodatkowych wzmocnień.

Komu klejenie, komu?

Klejenie to sztuka!

Klejenie to sztuka!

… bo idę do domu… kojarzy mi się zawołanie z dzieciństwa.

Klejenie jest moją pasją od lat. I czasem można odnieść wrażenie, że wszystko bym sklejał… to prawda, skrzywienia są czasem okropnie dolegliwe, zwłaszcza dla otoczenia. Jak każda technologia, klejenie ma jednak swoje ograniczenia i w jednych wypadkach warto je zastosować, w drugich nie…

 

Warto wiedzieć: Na rynku wydawniczym ukazała się w 2015 roku książka: Klejenie Tworzyw Prawie wszystko o klejeniu!Sztucznych autor: Marek Bernaciak.

 

BARKVALL 3600 – system dozowania dwóch rodzajów kleju

Łatwość i szybkość dozowania. Wiele możliwości ustawiania parametrów procesowych dozowania

Łatwość i szybkość dozowania. Wiele możliwości ustawiania parametrów procesowych dozowania

 

 

Najwyższa jakość podawania – dozowania klejów, technologie XXI wieku w AMB Technic! System 3600 służy do automatycznego dozowania dwóch średniej lepkości klejów/żywic. System 3600 poprawia jakość produktu końcowego, upraszcza produkcję i jakość pracy.

BARKVALL 3400 – Łatwość i szybkość dozowania. Wiele możliwości ustawiania parametrów procesowych dozowania.

Zobacz filmy…

Ekonomia kropelki…

Potęga kropli!

Potęga kropli!

Zacznijmy od kawału z brodą:
Przyjeżdża zajączek na stację benzynową:
– ile kosztuje litr benzyny?
– 3,45 złotych za litr.
– a kropelka…?

Resztę Państwo chyba znacie, bo ja słyszałem ten dowcip jakieś 35 lat temu (napisał Marek Bernaciak autor książki: Klejenie tworzyw sztucznych)… jeszcze za czasów najlepszej (podobno) alternatywy dla kapitalizmu. Niemniej, włożyłem do swojej biblioteki ten dowcip, bo uważam, że dowcipy mają często walor edukacyjny. Nie zawsze co prawda ludzie rozumieją, o co w nich chodzi (mimo że się śmieją), ale częściej zapamiętują, co w dowcipie było.

A kropelka ma moc !
Kropelka kleju, oleju, żywicy, silikonu… ma wielką moc ! …

Jak duża jest kropelka?
Kropla płynu formuje się w sposób naturalny, jej wielkość wyznacza równowaga pomiędzy siłą ciężkości, a napięciem powierzchniowym. Kropla płynu o średnicy 3 mm ma objętość około 14 mm3. Czy to wiele? Oczywiście zależy od punktu odniesienia, ale jako człowiek zajmujący się dozowaniem, powiem: DUŻO ! I jeszcze powiem: CORAZ WIĘCEJ.

Przyczyną jest ciągła miniaturyzacja. I dążenie do lepszego wykorzystania zasobów.